Avis Mercedes-Benz Citan

« C'est le tout premier petit fourgon de Mercedes-Benz, donc plutôt que de partir de zéro avec le Citan, son alternative aux véhicules du type Volkswagen Caddy, le constructeur a choisi de travailler avec Renault. »

Ceci explique pourquoi le profil du Citan nous semble familier - il est basé sur le Kangoo, mais le modèle est bien plus qu'un Renault qui porte un autre nom. Mercedes-Benz a également apporté d'importantes modifications sur de nombreux points, pour un résultat à la hauteur des modèles Vito et Sprinter de taille supérieure.

Le Citan est disponible en trois longueurs et, en plus des modèles standard et long, Mercedes-Benz propose une version compacte, qui n'est aujourd'hui plus en vente dans la gamme Kangoo. On a donc un fourgon tôlé standard, un fourgon vitré Dualiner et un Traveliner (rebaptisé Tourer par la suite), principalement conçu pour transporter un petit nombre de personnes.

Toutes les versions se conduisent très bien, avec une direction agréablement dosée et une expérience passager confortable, même lorsqu'il est à charge complète, mais ce qui ressort véritablement est son impressionnante sophistication. Ne vous y trompez pas, il a tout d'un fourgon Mercedes-Benz.

Le moteur principal est un moteur diesel 1.5 L disponible en différentes puissances : 75 ch, 90 ch et 110 ch. Il existe également en moteur essence à turbocompresseur 1.2 L et 114 ch. Le modèle le plus économique est le 109 CDI BlueEfficiency, qui présente une consommation moyenne de 3,5 l/100 km (65,7 mpg) et un taux CO2 de 112g/km. Les deux modèles diesel présentant les puissances les plus basses sont dotés de boîtes manuelles 5 vitesses, tandis que les deux moteurs diesel et essence de la gamme supérieure sont équipés d'une boîte 6 vitesses.

Les fourgons similaires sur le marché sont notamment le Ford Transit Connect, le Vauxhall Combo ou encore le Volkswagen Caddy.