Avis BMW X1

« La BMW X1 est un petit SUV sportif, agréable à conduire et doté d’un intérieur spacieux et pratique, ainsi que d’un habitacle de haute qualité. Il est dommage, cependant, que certaines de ses options coûtent si cher, mais si vous êtes prêt à faire des folies, vous vous retrouverez avec l’une des meilleures voitures de cette catégorie. Les seuls véritables points négatifs sont une conduite ferme et un niveau sonore moyen. »

L'achat d’un petit SUV vous offre plus de choix que presque n’importe quel autre secteur du marché automobile. La X1 d’origine a été l’un des premiers modèles premium à avoir fait son entrée dans ce nouveau créneau et s'est avérée populaire tout en présentant de très nombreux défauts.

Cependant, cette deuxième génération l’a transformée en l’une des voitures les plus compétentes d’une catégorie actuellement inondée d'alternatives sophistiquées pour tous les goûts et les budgets. Bien que la BMW soit loin d’être aussi tape-à-l'œil et tendance que certains de ses nouveaux concurrents, elle reste néanmoins dans le haut du panier, grâce à sa récente révision.

Sous la carrosserie, elle partage de nombreux composants avec le MINI Countryman et, comme avec ce dernier, les acheteurs peuvent choisir parmi une gamme de moteurs essence et diesel. Le moteur essence d’entrée de gamme est un moteur turbo trois cylindres, tandis que tous les autres sont des moteurs quatre cylindres dotés d’une capacité de 2.0 L et d’une puissance allant de 140 ch à 192 ch pour le modèle xDrive 20i.

Quel que soit le type de carburant que vous choisissez (notre choix se porte sur le modèle sDrive 18d à traction avant pour son mélange convaincant de puissance de traction robuste et d'économies de carburant), les deux sont proposés avec deux ou quatre roues motrices ainsi qu’avec plusieurs transmissions manuelles et automatiques au choix.

Une version hybride rechargeable (baptisée xDrive 25e) a rejoint la gamme en 2020, combinant un moteur essence 1.5 L de 125 ch entraînant les roues avant et un moteur électrique 95 ch pour les roues arrière. Les émissions de CO2 annoncées commencent à partir de 41 g/km et l’autonomie en mode électrique est égale à environ 50 km, ce qui est parfait pour ceux qui se rendent au travail en voiture.

Au volant, la X1 ressemble à un break normal. Son poids étant équilibré, elle ne penche pas et ne présente pas de roulis dans les virages, contrairement à certains SUV. De plus, elle s'adapte bien aux aspects de la conduite en ville et n’est pas intimidante à manœuvrer. Le fait qu’elle se manie avec agilité est lié à la lourdeur de sa direction et même les modèles à traction avant présentent une bonne adhérence et une grande stabilité.

L’inconvénient de ce caractère sportif est une conduite ferme, ainsi que des roulements plus bruyants que ce que l’on pourrait attendre d’une voiture si familiale. Les pneus de la BMW émettent, en effet, beaucoup de bruit sur route à grande vitesse, notamment dans les niveaux de finition supérieurs, dotés de grandes jantes en alliage. Ses moteurs diesel sont également plus bruyants lorsqu’ils sont mis à rude épreuve, que ceux de ses concurrents comme le Volkswagen Tiguan.

En d'autres termes, la BMW X1 n’est pas aussi relaxante sur les longs trajets que des SUV plus doux qui mettent l’accent sur le confort des passagers. Nous trouvons cela dommage, car la X1 est, à bien des égards, un espace très accueillant dans lequel passer du temps. Bien qu’elle soit le plus petit SUV que BMW fabrique, elle dispose d’énormément d’espace pour les personnes de grande taille et d’un coffre qui pourra accueillir facilement leurs bagages pour une quinzaine de jours.

Son habitacle est agencé de manière traditionnelle tout en étant bien équipé, avec des matériaux de qualité d’un bout à l’autre et un assemblage et une finition dignes de tout SUV premium. Depuis la révision, la liste des équipements de série s’est allongée pour inclure des fonctionnalités importantes comme l'affichage de l’écran de votre smartphone sur l'écran de la voiture et le freinage automatique d’urgence.

Tout ce qui se trouve à l’intérieur de la X1 fonctionne, en quelque sorte. Elle effectue son travail de manière très discrète et compétente. Si vous envisagez un SUV premium élégant, au design intelligent et à l’habitacle de grande qualité, nous pensons que vous devriez également faire un essai sur route au volant de la BMW. Elle fait preuve d’un contrôle parfait et possède des talents qui ne tarderont pas à exposer les défauts de ses concurrents.

VOIR TOUS LES AVIS

La BMW X1 vous correspond-elle ?

La X1 est un petit SUV premium destiné aux personnes qui recherchent une conduite sportive, une consommation de carburant correcte et peu de compromis. Elle répond à tous les critères, avec le côté pratique de son habitacle, l’ingéniosité de son coffre et la force de ses moteurs.

Si vous souhaitez, en revanche, un véhicule qui soit silencieux et douillet lors de vos trajets sur route à grande vitesse, vous serez malheureusement déçu avec la X1. La manière agile dont elle prend les virages la rend également agitée et rigide sur les routes accidentées et les pneus (ainsi que les moteurs diesel) sont bruyants.

Cette voiture conviendra, néanmoins, aux acheteurs qui ont besoin de la capacité de chargement et de l’espace passagers d’un SUV, mais qui n'ont pas l’intention de faire du tout-terrain. Bien qu’elle soit équipée de quatre roues motrices, ce n’est pas le meilleur véhicule pour les excursions en campagne. 

Quel modèle/moteur X1 choisir ?

Nous opterions pour les moteurs diesel de la X1. Ils ne sont pas aussi silencieux que leurs homologues essence, mais leurs solides performances associées à d’excellentes consommations de carburant en font un mélange difficile à battre pour une voiture familiale pratique.

Le moteur 2.0 L 150 ch du modèle 18d est plus qu’à la hauteur pour déplacer une X1 remplie et, à moins que vous ne viviez dans une région du pays accoutumée aux fines couches de neige et de verglas, nous partirions sur le modèle à deux roues motrices, moins cher.

Sous cette forme, la BMW est relativement abordable, même si nous n’hésiterions pas une seconde à dépenser les 2 200 € supplémentaires pour la boîte automatique à huit vitesses. Celle-ci est, en effet, merveilleusement fluide, avec des changements de vitesse rapides et précis dans ses modes les plus sportifs.

Il est également préférable de privilégier la simplicité en ce qui concerne les niveaux de finition. Les modèles M Sport au style agressif sont, certes, populaires, mais leur suspension sport ne rend pas service au confort de conduite. Les voitures d’entrée de gamme Lounge sont dotées de tout ce dont vous avez besoin en matière d’équipements. De plus, si vous choisissez le modèle le plus abordable, vous aurez la possibilité d'ajouter quelques options.

Quelles sont les autres voitures similaires à la BMW X1 ?

Les marques premium proposent toutes leur propre petit SUV à des prix faramineux similaires et avec un grand choix de moteurs, de boîtes de vitesses et de versions à deux ou quatre roues motrices. Vous êtes donc libre de vous laisser guider par vos préférences en matière de style et de marque.

Si vous souhaitez quelque chose qui fera vraiment tourner les têtes, le Range Rover Evoque se place en haut du podium de cette catégorie. Ses coûts d’utilisation au quotidien sont, en revanche, plus élevés.

Pour ceux qui ne sont pas intéressés par une expérience de conduite sportive, le Volvo XC40, plus relaxant, offre une conduite somptueuse. Il est tout aussi raffiné que la voiture britannique, mais possède un habitacle plus intelligent et l’une des meilleures notes de sécurité en cas de collision.

Toute famille qui s'agrandit et qui souhaite transporter jusqu’à sept passagers dans un espace relativement petit devra opter pour le Mercedes GLB. C’est, en effet, le seul SUV compact premium à offrir cette fonctionnalité dans un habitacle hi-tech. N’en écartez pas pour autant l’Audi Q3, véhicule de grande qualité.

Ceux qui cherchent à faire des économies de carburant, mais qui ne sont pas prêts à investir dans l’hybride rechargeable, peuvent choisir le Lexus UX. Son groupe motopropulseur essence-électrique n'a pas besoin d’être rechargé et c’est un véhicule très silencieux, même s’il n’est pas aussi pratique que la BMW.

Bien entendu, si vous disposez d’un budget mensuel plus limité, il existe plein d'autres modèles grand public, qui sont soit mieux équipés pour le même prix, soit nettement moins chers. Notre préféré est le Skoda Karoq.