Avis Audi RS4 Avant

« Pensez à des breaks rapides et il est impossible de ne pas évoquer Audi et sa RS4. Le constructeur a créé, presque à lui seul, le mythe de la fusée de transport familial rapide, à laquelle il reste inextricablement lié. »

La RS4 est dotée d'une grande puissance, 450 ch pour être exact, avec une transmission quattro à quatre roues motrices pour l'exploiter. Et le tout est intégré dans une carrosserie de break bien pensée, basée sur l'Audi A4 Avant. Le terme « bien pensé » est relatif, car malgré son côté pratique, la RS4 n'est pas une A4 à moteur 1.6 TDI. En effet, la RS4 a des proportions presque comiques avec des passages de roues gonflés remplis d'alliages de 19 ou 20 pouces, un pare-chocs avant avec des prises d'air assez grandes pour avaler les véhicules venant en sens inverse, tandis que les embouts des tuyaux d'échappement à l'arrière ont le diamètre d'une bouche d'égout.   

Il y a eu plusieurs générations de RS4 pour arriver à celle que nous connaissons aujourd'hui. Les modèles précédents étaient tous identiques - vitesse et espace - bien qu'Audi ne se soit pas cantonné à un type de moteur, le genre ayant tout essayé avec un 5 cylindres en ligne turbo, un V6 2.7 L biturbo, un V8 atmosphérique de 4.2 L et, grâce aux réglementations sur les émissions et l'économie, un 2.9 L biturbo aujourd'hui. Elle a été lancée en 2018, mais fin 2019, la RS4 a été révisée pour l'année modèle 2020 et les suivantes.  

La voiture actuelle n'a pas gagné en tôle, mais les pare-chocs ont gagné en proportions et en style audacieux et fonctionnel à l'avant et à l'arrière, tandis que la RS4 a adopté les nouveaux feux avant et arrière de la dernière A4. À l'intérieur, rien n'a changé, à l'exception de quelques mises à jour du système d'infodivertissement, tandis qu'Audi a allégé le poids et modifié la motorisation et la transmission pour obtenir de meilleurs résultats en termes de consommation et d'émissions. Tout cela sans modifier la puissance de 450 ch, ni le couple de 600 Nm que développe le moteur V6 biturbo de 2.9 L. Cette motorisation a fort opportunément un lien avec la RS2, puisqu'elle est utilisée par Porsche dans la Panamera.   

L'habituel souci du détail d'Audi à l'intérieur est apparent dès que l'on prend place dans la voiture. Peu de constructeurs proposent des intérieurs avec des matériaux et un design aussi raffinés, tout est beau à regarder et à utiliser. Les concurrentes directes sont peu nombreuses : BMW n'a jamais proposé sa M3, le fleuron de la série 3, en version break, tandis qu'Alfa Romeo ne propose pas actuellement de version break de sa Quadrifoglio. Il ne reste donc que Mercedes-AMG, avec la C63S break, et Alpina, avec la B3 Touring, pour se présenter à un triple match de la RS4 avec une chance de la défier.  

Les autres rivales indirectes pourraient être n'importe quel SUV haute performance, bien que la RS4 semble plaire au type de conducteur qui préfère l'idée des breaks à celle des SUV, et si vous prenez le volant de la RS4, vous ne pourrez qu'être d'accord avec eux.  

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L'Audi RS4 vous correspond-elle ?

Vous lirez partout que la RS4 est la voiture polyvalente parfaite pour une famille pressée, mais inutile d'avoir des enfants pour que ce soit parfaitement logique. En effet, si vous avez une vie bien remplie et si vous souhaitez limiter les kilomètres de votre supercar ou de votre voiture de sport, la RS4 est sans doute le choix idéal. Rapide et incroyablement sûre, c'est une solution fiable qui peut transporter tout ce que vous voulez, sans avoir à louer de camionnette supersonique.  

Elle a peut-être un look un peu excessif, mais c'est une façon assez discrète d'avoir une voiture méga performante, sans nécessairement le faire savoir. Les gens regarderont et penseront « break sobre », et seuls les connaisseurs identifieront son véritable potentiel. Enlevez les badges, commandez-la dans une couleur sobre et optez pour les roues de 19 pouces de série et vous accentuez encore cet effet. Et si vous lisez ces lignes, alors la RS4 est certainement une voiture à prendre en considération.  

Quel modèle/moteur Audi RS4 choisir ?

Voiture haut de gamme de la gamme A4, la RS4 n'est proposée qu'avec un seul choix de motorisation et de transmission. Il s'agit d'un V6 2.9 L biturbo de 450 ch, qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe potentielle de 280 km/h - si vous avez payé Audi pour que le limiteur de vitesse électronique passe de la limite normale de 250 km/h à la limite supérieure. Il est possible d’ajoutet l'échappement sport en option à la voiture standard, c'est un must, tout comme le Pack Confort et Son.  

Quelles sont les autres voitures similaires à l'Audi RS4 ?

Audi a longtemps eu ce marché pour elle toute seule, mais cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de rivales, elles sont simplement peu nombreuses. La plus évidente est la Mercedes-AMG C63/C63S Estate, qui est animée par un moteur V8 turbocompressé, encore plus puissant que celui de la RS4. Elle est beaucoup plus difficile à conduire, car elle n'a que des roues arrière motrices.  

La seule autre concurrente directe est l'Alpina B3 Touring. Les machines de cette petite entreprise sont convoitées par les amateurs de voitures, la B3 étant basée sur la BMW Série 3. Comme la RS4, la B3 Touring est propulsée par un moteur six cylindres turbo (en ligne, pas de V6), et dispose de quatre roues motrices. Il n'y a donc pas beaucoup de choix, mais ils sont tous plutôt attrayants.

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En bref

Peu de voitures offrent les performances de l'Audi RS4, avec une vitesse proche de celle d'une supercar, une tenue de route par tous les temps et une réelle polyvalence. C'est vraiment une voiture qui convient à tout le monde. Ajoutez à cela un intérieur magnifique et vous obtenez un achat convaincant, bien que malgré son rythme et ses performances, elle manque un peu d'engagement de la part du conducteur.  Elle fait tout, elle est capable d'aller à une vitesse fulgurante, mais pour autant, elle manque un peu de charme.